Tarifas básicas en vuelos nacionales de Chile: qué incluyen y qué cobran aparte

La maleta que cuesta $13.000 en la web y $34.000 en la puerta

Compras el pasaje más barato, armas la maleta el domingo en la noche y en el mostrador te enteras de que la bodega no venía incluida. En JetSMART, según su página oficial de opcionales, una maleta de bodega en vuelos dentro de Chile cuesta desde $13.000 CLP si la agregas al comprar, desde $16.800 si la agregas después, desde $30.000 en el mostrador y desde $34.000 en la puerta de embarque. Misma maleta, misma ruta. El precio se multiplica por más de dos solo por el momento en que decides.

Eso es una tarifa básica: el precio publicado cubre el asiento y un bolso pequeño, y todo lo demás se compra aparte. No es una trampa si lo sabes de antemano. Se vuelve un problema cuando lo descubres en el aeropuerto, con la fila detrás de ti.

Esta guía ordena qué incluye y qué cobra aparte cada aerolínea en sus tarifas básicas de vuelos nacionales: LATAM, Sky y JetSMART. Leímos las condiciones en las páginas oficiales de cada una el 23/10/2026. Las tarifas se mueven seguido, así que lo que vale es la estructura, no cada cifra suelta. Si lo que buscas es cuándo y dónde comprar, tenemos otra guía de pasajes aéreos baratos nacionales. Aquí nos metemos en la letra chica.

Qué significa realmente una tarifa básica

Una tarifa básica separa el pasaje de los servicios. Pagas por el traslado de una persona con un artículo personal, y cada extra (equipaje de mano, maleta, asiento, cambios, imprimir la tarjeta de embarque en el aeropuerto) tiene su propio precio. Sky fue la primera en Chile en adoptar el modelo low cost, en 2015, según la nota que publicó Aviación al Día con motivo de sus 25 años. JetSMART empezó a operar en el país el 25 de julio de 2017. LATAM, la aerolínea de bandera, también vende en rutas nacionales una tarifa Basic con esa lógica.

Para el pasajero, la consecuencia práctica es que el precio de la portada no sirve para comparar. Dos pasajes que dicen costar lo mismo pueden dejarte con una diferencia de decenas de miles de pesos cuando sumas lo que de verdad llevas. La pregunta útil no es "¿cuál es la tarifa más barata?", sino "¿cuál es el total para mi viaje?".

Hay tres cosas que conviene separar antes de mirar precios. Primero, el artículo personal: el bolso o mochila pequeña que va bajo el asiento. Las tres aerolíneas lo incluyen en su tarifa más barata. Segundo, el equipaje de mano: la maleta de cabina, que en las tarifas básicas suele costar aparte. Tercero, el equipaje de bodega: la maleta de 23 kg que se despacha. Los nombres y las medidas cambian de una aerolínea a otra, y por eso la tabla de más abajo te ahorra revisar tres sitios.

LATAM: Basic, Light y Full en vuelos dentro de Chile

La ayuda oficial de LATAM para vuelos nacionales (tarifas para vuelos dentro del país) muestra tres tarifas en cabina Economy: Basic, Light y Full. Las tres incluyen un bolso o mochila pequeña y acumulan millas LATAM Pass.

Basic es la más barata. El equipaje de mano de 12 kg, la maleta de bodega de 23 kg y la selección de asiento tienen costo extra. Los cambios antes del vuelo tienen cargo, y si devuelves el pasaje solo te reembolsan la tasa de embarque. LATAM indica además que los pasajeros con Basic embarcan en el grupo 6, y en el grupo 5 si compran equipaje de mano adicional. Estas condiciones, según la misma página, aplican a órdenes compradas desde el 9 de marzo de 2023.

Light agrega una pieza de equipaje de mano de 12 kg. La bodega y el asiento se siguen pagando aparte, y los cambios también tienen cargo. La devolución sigue siendo solo la tasa de embarque.

Full es el escalón con más cobertura: equipaje de mano, una maleta de bodega de 23 kg y selección de asiento Standard incluidos. Los cambios se hacen pagando la diferencia de tarifa y la devolución antes del vuelo es total. El asiento LATAM+ (el de más espacio) tiene costo extra en las tres tarifas.

Antes de pagar, confirma en el paso de tarifa qué nombre usa la web para cada nivel. La página de ayuda de LATAM para Chile habla de Basic, Light y Full, pero en otras rutas y en notas de prensa antiguas aparecen Plus y Top. Los nombres cambian, lo que importa es lo que dice la columna.

Un dato útil si acumulas millas: en vuelos nacionales con LATAM, la página de Puntos Calificables de LATAM Pass indica que desde la tarifa Light sumas 10 Puntos Calificables por cada USD 1 gastado, y en Basic solo 1. Para el detalle del programa, mira nuestra guía de LATAM Pass.

Sky: cinco niveles, de Basic a Max Flex

Sky es la que más peldaños tiene. En su página oficial de tarifas y servicios describe cinco tarifas. La que antes se llamaba Zero ahora es Basic, y la que antes era Plus ahora es Max. Si lees artículos de hace un par de años, vas a ver los nombres viejos.

Basic es para viajar liviano, solo con bolso de mano o artículo personal. Light suma un equipaje de mano de 10 kilos. Standard incluye el bolso y una maleta de bodega de 23 kg, con selección de asiento estándar. Max junta todo: bolso, equipaje de cabina de 10 kilos, maleta de bodega de 23 kilos y asiento estándar. Max Flex tiene lo mismo que Max y agrega cambios ilimitados de nombre, fecha o destino sin cobro extra, pagando solo la diferencia tarifaria si existe, y es 100% reembolsable.

Los extras tienen su propio tarifario. En precios de productos y servicios, Sky publica sus valores en dólares y con la palabra "desde", porque cambian según el momento de compra y la ruta. Para vuelos nacionales (aplican a Chile y Perú), un equipaje en cabina para quien tiene Basic parte desde USD 16 si lo agregas en la reserva inicial, en Mis viajes o en el check-in web o app, y desde USD 32 en el mostrador del aeropuerto. La primera maleta de bodega parte desde USD 22 por esos canales y desde USD 39 en el aeropuerto. La segunda, desde USD 27 y USD 41. Si tu equipaje de cabina excede la cantidad o las dimensiones de tu tarifa, el cobro en la puerta de embarque parte desde USD 39.

Ojo con la moneda: Sky muestra estos montos en dólares. Cómo se te cobra en pesos depende de tu tarjeta y del banco, y lo vemos en la guía sobre pagar pasajes en cuotas y en pesos chilenos.

JetSMART: una sola tarifa y todo lo demás opcional

JetSMART lo dice sin rodeos en sus Regulaciones Particulares: existe una única tarifa, la SMART. Incluye un bolso o mochila pequeña de hasta 45 x 35 x 25 cm y 10 kg, incluidas ruedas, bolsillos y asas. Además puedes llevar sin costo un abrigo, un paraguas pequeño de bolsillo, una cámara fotográfica pequeña o algo para leer, como un libro o una tablet.

El equipaje de mano y el de bodega tienen costo adicional. La selección de asiento también: si no pagas, el sistema te asigna uno al azar sin costo adicional. Los cambios de nombre, vuelo, fecha y ruta están permitidos con un costo adicional, y la tarifa no admite devoluciones ni reembolso del pasaje ni de los opcionales. Lo único que puedes pedir de vuelta son las tasas de embarque.

La página de opcionales muestra cómo sube cada extra con el reloj. El equipaje de mano parte desde $12.900 CLP durante la compra, desde $17.400 después de comprar el pasaje, desde $30.000 en el mostrador y desde $34.000 en la puerta de embarque. La maleta de bodega, desde $13.000, $16.800, $30.000 y $34.000 en esos mismos momentos. El equipaje sobredimensionado parte desde $16.700 durante la compra y desde $20.000 después. El exceso de equipaje, en el mostrador, desde $21.000. JetSMART aclara que los precios varían según momento, disponibilidad, fecha y ruta.

Si viajas en grupo o en familia y quieres sentarte juntos, la asignación aleatoria no lo asegura. La propia FAQ de JetSMART dice que el sistema "no asegura que los pasajeros de una misma reserva viajen en los asientos contiguos" (incluidos los niños). Para ir juntos hay que pagar la selección.

Tabla comparativa: qué incluye cada tarifa

Esta tabla junta lo que cada aerolínea publica en sus páginas oficiales (revisadas el 23/10/2026). Donde la fuente no detalla una condición, lo dice la celda en vez de adivinar. Los precios "desde" son los más bajos que publica cada aerolínea y suben si compras más tarde.

Dos cosas se ven al tiro. Primera, los nombres no son comparables uno a uno: la Full de LATAM se parece más a la Max de Sky que a una Light. Segunda, la tarifa más barata de cada aerolínea ofrece lo mismo (un bolso pequeño), así que la diferencia real aparece al sumar maleta y asiento. Para un ejemplo trabajado con pasajeros y equipaje, revisa la comparativa de LATAM, Sky y JetSmart, y recuerda que sus nombres de tarifa son anteriores a los que aparecen hoy en las webs oficiales.

Qué se cobra aparte y cómo sube con el reloj

Los cobros extra se agrupan en cuatro frentes. El primero es el equipaje, que ya revisamos. El segundo es la selección de asiento. En LATAM está incluida (Standard) solo en Full y el asiento LATAM+ cuesta extra en todas. En Sky va incluida desde Standard. En JetSMART se paga, aunque puedes dejar que te asignen uno al azar. Los precios de los asientos varían por ruta y vuelo, por lo que conviene verlos recién en el paso de selección, no suponerlos.

El tercero son los cambios. En las tarifas básicas el cambio de fecha casi siempre tiene un cargo más la diferencia de tarifa, y en JetSMART el pasaje no es reembolsable (solo las tasas de embarque). LATAM aclara que el cambio de hora el día del vuelo tiene costo extra en todas sus tarifas. Si tu plan puede moverse, Max Flex de Sky o Full de LATAM existen justo para eso, pero cuestan más.

El cuarto es el aeropuerto. En JetSMART, la propia FAQ indica que puedes obtener la tarjeta de embarque sin costo adicional haciendo el check-in online, y que imprimirla en el mostrador del aeropuerto es un servicio con pago. Revisa si tu aerolínea hace lo mismo. El mostrador y la puerta de embarque son, además, donde el equipaje es más caro en las tres aerolíneas, como vimos con los precios de JetSMART y Sky.

La regla práctica es corta: decide antes de comprar, compra todo junto y haz el check-in online. Cada paso que dejas para el aeropuerto cuesta más. Si aún estás buscando vuelos, Google Flights te muestra el precio base de las tres, pero la suma de extras la haces tú en la web de cada aerolínea.

Elegir asiento por un tema médico: qué pedir y a quién

Esta sección no es consejo médico. Si tu condición afecta cómo viajas, la persona que debe decirte si puedes volar y en qué condiciones es tu médico. Lo que sí podemos ordenar es qué hacer con la aerolínea, según lo que publican.

Primero, un dato incómodo: en las páginas oficiales que revisamos no encontramos una promesa de asiento gratuito por motivo médico en las tarifas básicas. Lo que sí hay son procesos para avisar y pedir asistencia. Eso significa que conviene declarar tu necesidad antes de pagar o de ir al aeropuerto, y preguntar por escrito qué asiento te pueden asignar y a qué costo.

LATAM. Su ayuda sobre silla de ruedas en el aeropuerto indica que se solicita con el asistente de WhatsApp o el Contact Center, al menos 24 horas antes de la salida. Si tienes otra condición que no es de movilidad reducida, hay que informarla al menos 48 horas antes, sobre todo si necesitas personal médico o un familiar. En el aeropuerto de Santiago, la asistencia de movilidad es gratuita con 24 horas de anticipación.

JetSMART. Recomienda declarar la necesidad al comprar, en la sección "Necesidades especiales", o por el Contact Center hasta 48 horas antes. Las sillas de ruedas y las prótesis para desplazarse viajan sin costo adicional. La asistencia en el aeropuerto depende de la disponibilidad, la presta un tercero y no incluye asistencia personal durante el vuelo. Para ciertos casos, como embarazo entre las semanas 28 y 38, una fractura de extremidad inferior con yeso o un concentrador portátil de oxígeno, exige certificado médico emitido con un máximo de 10 días antes del viaje. Desde el 18 de diciembre de 2025, la asistencia PMR en el aeropuerto de Santiago la gestiona Nueva Pudahuel, y debes pedirla en su plataforma de asistencia de movilidad, además de avisar a la aerolínea.

Sky. No pudimos verificar en su sitio el procedimiento exacto de asistencia especial. Publica una declaración de accesibilidad y un centro de ayuda; revísalos o llama antes de comprar y pide la respuesta por escrito.

Un último detalle: las filas de salida de emergencia no sirven para este fin. JetSMART exige, para sentarse ahí, "suficiente movilidad, fuerza, balance y destreza" para manipular las salidas. Si necesitas más espacio por una razón médica, pídelo como necesidad especial, no como selección de asiento común. Y si algo sale mal, la Junta de Aeronáutica Civil publica los derechos del pasajero.

Guarda capturas del correo o chat donde la aerolínea acepta tu solicitud. En el aeropuerto, un registro escrito vale más que "me dijeron por teléfono".

Concepción: qué aerolíneas mirar, sin quedarse con una sola

Si tu ruta pasa por Concepción, parte por una verificación simple. El sitio oficial del Aeropuerto Carriel Sur muestra un panel de llegadas y salidas. El 23/10/2026, ese panel listaba vuelos de tres aerolíneas: LATAM con varias llegadas desde Santiago a lo largo del día, SKY con dos (H2161 a las 08:11 y H2175 a las 19:13) y JETSMART con llegadas desde Antofagasta y Calama. Es una foto de un día, no una frecuencia. Otras fuentes, como Aviacionline, han reportado que JetSMART también ha operado entre Santiago y Concepción, pero ese dato es antiguo y debes confirmarlo en su buscador.

Para elegir entre ellas no hay una respuesta única, y no vamos a decirte que una es la mejor. Lo útil es comparar tres cosas con la fecha exacta de tu viaje. Una, el horario: si llegas a una reunión o a un vuelo de conexión, los horarios pesan más que los $10.000 de diferencia. Dos, el equipaje total: con la tabla de arriba, suma maleta y asiento en cada tarifa. Tres, la flexibilidad: si puedes necesitar un cambio, mira cuánto cuesta en cada una.

Si tu viaje combina Concepción con un vuelo largo, revisa el itinerario completo. Una tarifa básica nacional que conecta con un vuelo internacional en otra reserva no te protege si el primer tramo se retrasa. En ese caso, conviene comprar ambos tramos en una misma reserva o dejar margen. Nuestra guía de cuántas horas antes llegar al aeropuerto ayuda a calcular ese colchón.

Checklist antes de pagar una tarifa básica

Cuando tengas el vuelo elegido, repasa estos puntos en la pantalla final de la compra. Te toman cinco minutos y pueden ahorrar un buen susto en el mostrador.

1. Suma maleta y asiento del tipo de tarifa que usarás, para ida y vuelta. Si el total se acerca a la tarifa intermedia, compra la intermedia.
2. Mide y pesa tu bolso. En JetSMART, la FAQ indica que desde enero de 2026 el control considera el volumen total de los artículos que llevas, no la cantidad, y que el personal puede medir o pesar el equipaje en cualquier momento.
3. Fíjate en la moneda y en el cargo de tu tarjeta. Sky publica en dólares y JetSMART en pesos chilenos en sus páginas de opcionales.
4. Si necesitas asistencia por un tema médico, declárala antes y guarda la respuesta por escrito.
5. Haz el check-in online y descarga la tarjeta de embarque.
6. Si el precio final no coincide con lo que viste, recuerda que el artículo 30 de la Ley 19.496 exige que el monto del precio comprenda el valor total del servicio, incluidos los impuestos correspondientes. Puedes reclamar en el Sernac.

Y una nota de método. Todo lo de esta guía viene de páginas oficiales leídas el 23/10/2026. Las aerolíneas cambian nombres, medidas y precios con frecuencia, así que si ves una diferencia, manda la condición vigente de la web oficial.

La tarifa básica no es mala ni buena. Es una herramienta para quien viaja liviano y sabe lo que lleva. Las tres aerolíneas la ofrecen con el mismo núcleo, un bolso pequeño, y la diferencia está en cuánto y cuándo cobran todo lo demás. Con la tabla de esta guía puedes armar tu total en minutos y decidir si te conviene la tarifa de entrada o el escalón siguiente.

Si necesitas asistencia por un tema médico, el consejo más útil es avisar temprano y por escrito. Si tu viaje incluye Concepción u otro destino con varias opciones, compara con fecha real y no con la portada. Y si quieres revisar cómo pagar, la guía de cuotas y pesos chilenos es el paso siguiente.