Maleta de 23 kg: cuánto mide, cómo pesarla y qué cobra cada aerolínea si te pasas

La etiqueta dice 23 kg, el counter mide otra cosa

Compraste una maleta grande que en la tienda venía rotulada como "23 kilos". La llenas, la cierras sentándote encima y en el aeropuerto la balanza marca 26. Pasa que la etiqueta no habla del tamaño de la maleta, sino del peso que la aerolínea deja meter en ella sin cobrarte extra.

Las aerolíneas que revisamos no fijan una talla para la maleta de 23 kg. Ponen dos límites, uno de peso y uno de medida. El peso estándar en clase económica es 23 kg por pieza. La medida es la suma de alto, ancho y largo, que en LATAM, Sky, JetSMART, American, Iberia y Avianca no puede pasar de 158 cm lineales. Una maleta puede ser chica y pesar 27 kg si la llenas de libros, o grande y pesar 15 si llevas ropa de verano.

Cuando te pasas de cualquiera de los dos límites, cada aerolínea cobra distinto. Algunas cobran un monto fijo por tramo de peso. Sky cobra por rango de kilos. Varias tienen un techo sobre el cual la maleta ya no viaja en bodega aunque quieras pagar. Esta guía junta esas reglas con lo que publican las páginas oficiales, revisadas el 25/10/2026, para vuelos nacionales y para las rutas internacionales más usadas desde Santiago.

Si lo que necesitas es saber qué tarifa trae maleta incluida y cuánto cuesta agregarla al comprar, eso lo vimos en la guía de tarifas básicas en vuelos nacionales. Aquí vamos con la maleta misma: lo que puede medir y pesar, y qué pasa cuando no cumple.

Qué son los 158 cm lineales y cómo medir tu maleta

"Lineales" significa que sumas las tres medidas exteriores de la maleta. Si mide 75 cm de alto, 48 de ancho y 30 de fondo, el total es 153 cm y estás dentro. Si mide 80, 52 y 32, llegas a 164 y ya es equipaje sobredimensionado, aunque pese 18 kg. La cifra de 158 cm equivale a 62 pulgadas, que es como la publica American Airlines.

La trampa está en qué se mide. Iberia lo dice explícito: el asa, los bolsillos y las ruedas cuentan dentro de las dimensiones. La mayoría de las maletas informan en la ficha el tamaño del cuerpo, sin ruedas, y otras dan dos cifras, cerrada y expandida. Si tu maleta tiene cierre de expansión, mídela abierta como la vas a llevar, porque así la mide el counter.

Para medir en casa necesitas una huincha y dos minutos:

1. Pon la maleta parada en el suelo y mide el alto desde el piso, con las ruedas, hasta el punto más alto del asa recogida.
2. Mide el ancho en la parte más ancha, incluidas las manillas laterales si sobresalen.
3. Mide el fondo con la maleta llena, porque una maleta blanda se infla al cargarla.
4. Suma las tres. Si te da 156 o 157, estás justo en el borde y cualquier bolsillo abultado te deja afuera.

Antes de comprar una maleta nueva, revisa la ficha del fabricante con esa misma lógica: suma las tres medidas exteriores y deja un margen de un par de centímetros. Que la tienda la venda como "maleta de 23 kilos" no te dice nada sobre los 158 cm.

Mide la maleta ya cargada, no vacía. Una maleta blanda puede ganar varios centímetros de fondo cuando la llenas, y ese fondo es justo el que te saca de los 158 cm.

Tabla: la maleta de 23 kg en seis aerolíneas que vuelan desde Chile

Esta tabla resume lo que publica cada aerolínea en su página oficial de equipaje, revisada el 25/10/2026. La columna de peso máximo indica hasta dónde acepta la maleta si pagas sobrepeso. Por sobre ese número, la maleta no viaja como equipaje. En las aerolíneas que distinguen rutas, el tope cambia según el destino.

Los 158 cm y los 23 kg se repiten en casi todas. Lo que cambia es el margen. En LATAM, una maleta de 200 cm puede viajar pagando sobredimensión. En Sky, la misma maleta no entra a la bodega y tienes que mandarla como carga. JetSMART se queda en medio, con su categoría de sobredimensionado hasta 230 cm.

Lo segundo es el destino. Si vuelas a Europa, el tope baja a 32 kg en LATAM, American y Avianca, por más que pagues. Con Argentina en la ruta, LATAM y Sky también se quedan en 32 kg. Si planeas un viaje largo, revisa también nuestra guía de vuelos baratos a Europa desde Santiago, porque la aerolínea de la conexión puede tener sus propias reglas.

LATAM: sobrepeso desde 24 kg y topes de 32 o 45 kg

La ayuda oficial de LATAM sobre medidas y peso del equipaje fija la maleta de bodega en 23 kg y un máximo de 158 cm lineales. Cada maleta cuenta como pieza única: no puedes repartir tu franquicia en dos bolsos de 12 kg. En su página de exceso de equipaje, LATAM considera sobrepeso una maleta de bodega desde 24 kg y sobredimensión cualquier pieza de más de 158 cm y hasta 300 cm lineales. Por sobre 300 cm, te deriva a LATAM Cargo.

El tope de peso depende de la ruta. En vuelos desde, hacia o vía Argentina, Aruba, Cuba, Europa, Oceanía, Sudáfrica o Venezuela, y en los que conectan con Air Canada, British Airways, Iberia o Qantas, el máximo es 32 kg por pieza aunque pagues. En el resto de los destinos se aceptan hasta 45 kg pagando el extra.

Los montos están en la página de valores de exceso de equipaje. Para vuelos dentro de Chile, el sobrepeso hasta 32 kg cuesta CLP $25.000, hasta 45 kg CLP $50.000 y la pieza sobredimensionada CLP $22.000. Entre Santiago e Isla de Pascua sube a CLP $60.000, $80.000 y $50.000. En vuelos internacionales entre países de Sudamérica, hacia Estados Unidos o Europa, el sobrepeso hasta 32 kg es USD 100, hasta 45 kg USD 200, y la sobredimensión USD 125 (USD 65 entre países de Sudamérica). LATAM advierte que estos valores pueden variar según temporada, anticipación y ruta.

Hay dos letras chicas que conviene leer. Los cobros son acumulativos: una maleta de 30 kg y 170 cm paga sobrepeso y sobredimensión por separado. Y si haces conexiones, LATAM aplica un único cargo por exceso desde el origen hasta el destino final, el más alto de la ruta. Si ya sabes que llevas más, LATAM permite comprar equipaje adicional en Mis Viajes hasta 6 horas antes del vuelo, y dice que así pagas menos que en el aeropuerto.

Sky: cobro por kilo y una regla dura con las medidas

En su página de equipaje, Sky fija la maleta de bodega en 158 cm lineales (largo, ancho y alto) y 23 kg. Si pesa más, pagas exceso por kilo y por tramo de viaje. El techo lo pone la ley de cada país, según la misma página: hasta 45 kg en Chile y Perú, y hasta 32 kg en Argentina y Uruguay. Sobre eso, la maleta tiene que viajar como carga.

La regla que más sorprende es la de las medidas. Sky dice que si tu equipaje mide más de 158 cm lineales, no podrás llevarlo en bodega y deberás mandarlo como carga. No hay una tarifa de sobredimensión para la maleta común, como en LATAM o JetSMART. Por eso la huincha importa más con Sky que con cualquier otra aerolínea de esta guía.

Los cobros por sobrepeso están en el tarifario de productos, en dólares, pagados en el mostrador. En vuelos nacionales (Chile y Perú), de 1 a 5 kg extra parte desde USD 33, de 6 a 10 kg desde USD 40, de 11 a 15 kg desde USD 48 y sobre 15 kg desde USD 80. En vuelos internacionales: desde USD 40, 40, 54 y 56 para los mismos tramos. Ojo: la página de equipaje muestra USD 39 y USD 38 para los dos tramos del medio en vuelos nacionales. Como no coinciden, toma el tarifario como referencia y confirma el monto antes de pagar.

Para comparar con una segunda maleta: según el mismo tarifario, la primera maleta de bodega en vuelos nacionales parte desde USD 22 en la web, la app o el check-in, y desde USD 39 en el mostrador. La segunda, desde USD 27 y USD 41. Todos son precios "desde" y cambian según el momento de compra y la ruta.

JetSMART: sobredimensionado hasta 230 cm y exceso en el counter

JetSMART resume sus reglas en la página de opcionales. La maleta de bodega debe pesar hasta 23 kg y no exceder los 158 cm lineales, y puedes llevar hasta 5 por pasajero. Se entrega en el counter de JetSMART al llegar al aeropuerto.

Si la maleta mide más, entra en la categoría de equipaje sobredimensionado: peso máximo de 23 kg y dimensiones mayores a 158 y menores a 230 cm lineales. Las tablas de surf pueden llegar a 300 cm. El límite es de 3 piezas sobredimensionadas por pasajero, y las guitarras o bajos bien embalados pueden entrar en esta categoría. Fíjate en que el sobredimensionado no te da más peso: sigue siendo 23 kg.

Los precios para vuelos dentro de Chile cambian según cuándo los compres. La maleta de bodega parte desde $13.000 CLP durante la compra del pasaje, desde $16.800 después, desde $30.000 en el counter y desde $34.000 en la puerta de embarque. El sobredimensionado parte desde $16.700 durante la compra, desde $20.000 después y desde $34.000 en el counter. El exceso de equipaje solo se paga en el counter y parte desde $21.000 CLP. En vuelos internacionales, la misma página muestra la maleta de bodega desde USD 27,5 al comprar y el exceso desde USD 35 en el counter.

La página de opcionales no dice hasta cuántos kilos acepta una maleta con exceso, así que no te vamos a dar una cifra. Si sabes que vas a pasar de 23 kg por varios kilos, pregunta a JetSMART antes de ir al aeropuerto o compra una segunda maleta. JetSMART también advierte que el personal puede medir o pesar el equipaje en cualquier momento del viaje.

En JetSMART la diferencia entre comprar la maleta al reservar ($13.000) y hacerlo en la puerta de embarque ($34.000) es de más del doble. Si tienes dudas sobre si la necesitas, agrégala igual al comprar.

American, Iberia y Avianca en rutas internacionales

Si sales de Santiago con una aerolínea extranjera, la maleta de 23 kg y 158 cm se mantiene. Lo que cambia es cómo cobran el exceso.

American Airlines. Su política de equipaje registrado fija 158 cm (62 pulgadas) y 23 kg en todas las regiones, salvo Australia y Nueva Zelanda. La página de equipaje sobredimensionado y con sobrepeso cobra por tramos, por persona y por cada vía. Para Sudamérica: USD 30 de 23 a 24 kg, USD 100 de 24 a 32 kg y USD 200 de 32 a 45 kg. Sobre 45 kg no acepta la maleta. En medidas, USD 30 entre 158 y 165 cm, y USD 150 entre 165 y 292 cm en Sudamérica. Más de 292 cm no se acepta. Si una pieza se pasa en peso y en tamaño a la vez, American cobra el cargo más alto de los dos, además del cargo por equipaje registrado.

Iberia. En su página de equipaje en bodega para Chile indica 23 kg y 158 cm, con el asa, los bolsillos y las ruedas dentro de la medida. Puedes llevar hasta 32 kg pagando exceso, y no acepta maletas de más de 32 kg. El exceso se paga en el aeropuerto con un costo fijo por kilo que varía según el destino. Iberia misma sugiere que a veces sale más barato agregar una maleta extra en la web o la app, y ofrece piezas extra de 15, 23 o 32 kg.

Avianca. Su centro de ayuda fija 23 kg en clase económica y 158 cm lineales. Con cargo adicional acepta piezas de hasta 230 cm y 45 kg, salvo en vuelos hacia y desde Europa, donde el tope es 32 kg aunque pagues.

Si tu viaje combina dos aerolíneas en reservas separadas, cada una aplica su regla en su tramo. LATAM lo dice en su ayuda: si el primer vuelo lo opera otra aerolínea, revisa sus límites y precios directamente con ella.

Sobrepeso o segunda maleta: la cuenta que conviene hacer

Cuando la maleta pesa 27 kg, tienes dos salidas: pagar el sobrepeso o sacar cosas y llevar una segunda pieza. La respuesta depende de la aerolínea y de cuándo lo decidas, y con los precios publicados se puede calcular.

Con JetSMART en vuelos nacionales, el exceso en el counter parte desde $21.000 CLP. Una segunda maleta comprada al reservar parte desde $13.000, y después de comprar el pasaje desde $16.800. Si lo sabes con tiempo, la segunda maleta suele salir más barata. Si lo descubres en el aeropuerto, la maleta extra en el counter parte desde $30.000 y el exceso queda más conveniente.

Con Sky en vuelos nacionales pasa algo parecido. Pasarte entre 1 y 5 kg parte desde USD 33 en el mostrador, y una segunda maleta comprada por la web parte desde USD 27. Incluso con un par de kilos de más, la segunda maleta por la web parte más abajo, a cambio de cargar una pieza extra. Con 8 o 10 kilos de más, la diferencia ya es clara.

Con LATAM en vuelos dentro de Chile, el sobrepeso hasta 32 kg es CLP $25.000 fijo, sin importar si te pasas 1 kg o 9. Si estás en 24 o 25 kg, sacar un par de cosas y llevarlas en la cabina (respetando sus límites) es lo más barato. No pudimos ver en la página oficial el precio de la maleta adicional en vuelos nacionales, así que compáralo tú en Mis Viajes antes de decidir.

En vuelos largos el cálculo pesa más. En American, una maleta de 25 kg a Sudamérica paga USD 100 por cada vía. En Iberia, la propia aerolínea dice que una pieza extra comprada online puede ser más barata que el exceso. Si viajas a Europa con mucho equipaje, la pieza de 32 kg comprada por adelantado es una opción que vale la pena cotizar.

La regla que se repite en todas: lo que compras antes de llegar al aeropuerto es más barato que lo que pagas en el mostrador. El sobrepeso casi siempre se cobra en el counter, al precio más alto.

Cómo pesar y armar la maleta en casa

La forma más precisa es una balanza de equipaje de mano, esas que cuelgan de la manilla. Son baratas, caben en un bolsillo de la maleta y te sirven también para la vuelta, que es cuando más se cargan las maletas con compras. Si no tienes una, usa la pesa del baño: súbete solo, anota tu peso, súbete con la maleta y resta. No es exacta, pero te dice si estás en 21 o en 26.

Deja un margen. Las balanzas caseras y las del aeropuerto no siempre coinciden, y un kilo de diferencia te cuesta lo mismo que cinco en LATAM nacional. Apunta a 22 kg en tu balanza para llegar tranquilo a los 23 del counter.

Ojo con el peso de la maleta vacía. Una maleta grande rígida puede pesar varios kilos antes de meter nada, y ese peso descuenta de tus 23. Revisa el dato en la ficha del fabricante antes de comprar. Entre dos maletas del mismo tamaño, la más liviana te deja más espacio útil en kilos.

Al armarla, pon lo pesado (zapatos, neceser, libros) abajo, del lado de las ruedas, y la ropa encima. Así la maleta se para sola y no se vuelca en la cinta. Lo valioso y frágil no va en bodega: notebook, remedios, documentos y cargadores van contigo en el bolso de mano. Si estás cerca del límite, el abrigo más pesado y los zapatos más grandes se pueden llevar puestos.

Una última precaución: los kilos no se suman entre maletas. LATAM, por ejemplo, aclara que cada equipaje cuenta como pieza única y no se puede dividir en varios de menos kilos. Dos maletas de 15 kg son dos piezas, no una de 30.

Checklist para la noche antes del vuelo

Cinco minutos con esta lista te pueden ahorrar una discusión en el counter y un cobro que no tenías presupuestado.

1. Mide alto, ancho y fondo con la maleta cargada, ruedas y asas incluidas. Si suma más de 158 cm y vuelas con Sky, no la vas a poder despachar como maleta.
2. Pésala y apunta a 22 kg en tu balanza. Si pasas de 23, decide esa misma noche si sacas cosas o compras una segunda maleta por la web, que siempre es más barato que en el aeropuerto.
3. Revisa el tope de tu ruta. Con Europa en el itinerario, LATAM, American y Avianca no aceptan más de 32 kg por pieza aunque pagues. Con Argentina, LATAM y Sky tampoco.
4. Confirma qué incluye tu tarifa. Si no trae maleta de bodega, agrégala antes: en LATAM se puede hasta 6 horas antes del vuelo en Mis Viajes.
5. Si viajas con dos aerolíneas en reservas separadas, revisa la regla de cada una, porque la más estricta es la que manda.
6. Calcula tu hora de llegada al aeropuerto. Si vas a pagar exceso o despachar algo especial, el trámite en el counter toma más tiempo. Nuestra guía de cuántas horas antes llegar al aeropuerto te ayuda con eso.

Todos los datos de esta guía vienen de las páginas oficiales de cada aerolínea, leídas el 25/10/2026. Los precios con la palabra "desde" son mínimos y cambian con la ruta, la fecha y el momento de compra. Si ves una diferencia, vale lo que diga la web oficial el día que compres. Para comparar cómo se ve el total con maletas incluidas en las tres aerolíneas nacionales, revisa nuestra comparativa de LATAM, Sky y JetSmart.

La maleta de 23 kg tiene dos números que importan: 23 kg de peso y 158 cm lineales de medida. Casi todas las aerolíneas que vuelan desde Chile usan los mismos, y las diferencias aparecen cuando te pasas. LATAM cobra montos fijos por tramo y acepta hasta 300 cm. Sky cobra por kilo y no acepta más de 158 cm en bodega. JetSMART tiene una categoría propia de sobredimensionado. En vuelos internacionales, varias aerolíneas bajan el tope a 32 kg cuando hay Europa o Argentina en la ruta.

La forma más barata de no pagar de más es medir y pesar en casa, con margen, y comprar lo que te falte antes de llegar al aeropuerto. Si todavía estás eligiendo pasaje, revisa qué trae cada tarifa en la guía de tarifas básicas en vuelos nacionales y suma la maleta desde el principio.